Авианосец USS Gerald R. Ford вышел в Атлантику для перехода в Средиземное море
Авианосная ударная группа во главе с новейшим американским авианосцем покинула восточное побережье США и взяла курс на Гибралтарский пролив. Поход проходит в рамках плановой ротации сил ВМС США в Евро
Маршрут и состав группы Авианосец USS Gerald R. Ford (CVN-78) покинул военно-морскую базу Норфолк и осуществляет переход через Атлантический океан. Согласно данным открытых источников, корабль взят курс на Гибралтарский пролив для последующего входа в Средиземное море. В состав авианосной ударной группы (АУГ) вошли ракетные крейсера типа Ticonderoga USS Normandy (CG-60) и эскадренные миноносцы типа Arleigh Burke USS Ramage (DDG-61), USS McFaul (DDG-74) и USS Thomas Hudner (DDG-116).
Характеристики авианосца USS Gerald R. Ford — головной корабль одноименного типа, пришедший на смену авианосцам типа Nimitz. Корабль полным водоизмещением около 100 000 тонн оснащен электромагнитными катапультами (EMALS) и усовершенствованными аэрофинишерами (AAG) для обеспечения полетов палубной авиации. Авиагруппа включает истребители F/A-18E/F Super Hornet, самолеты радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Advanced Hawkeye и вертолеты различного назначения.
Цели похода и оперативный контекст Развертывание АУГ Ford является плановой ротацией в рамках постоянного присутствия ВМС США в Европейской зоне ответственности [EUCOM]. Ожидается, что авианосец сменит в Средиземном море другой корабль этого класса. Подобные походы направлены на отработку взаимодействия с союзниками по НАТО и демонстрацию присутствия в регионе. Ранее этот авианосец уже выполнял задачи в Средиземном море, в том числе участвовал в операциях по сдерживанию после начала Специальной военной операции России на Украине в 2022 году.
Технические особенности и оценка Новый тип авианосца обладает повышенными возможностями по генерации суточного числа самолето-вылетов за счет усовершенствованной конструкции полетной палубы и новых систем обеспечения полетов. Электромагнитные катапульты позволяют осуществлять запуск летательных аппаратов с более широким диапазоном взлетных масс. Вместе с тем, в открытой печати отмечались задержки ввода корабля в состав флота и проблемы с надежностью некоторых новых систем, включая катапульты и аэрофинишеры, которые потребовали дополнительных доработок.
Корабли
- CVN-78 Gerald R. Ford
- CG-60 Normandy
- DDG-61 Ramage
- DDG-74 McFaul
- DDG-116 Thomas Hudner
- CVN-68 Nimitz
- DDG-51 Arleigh Burke