Столкновение эсминца УРО и судна снабжения ВМС США при передаче грузов на ходу
В ходе плановой операции по пополнению запасов на ходу в Тихом океане произошло столкновение эсминца УРО типа «Арли Бёрк» и вспомогательного судна снабжения. Инцидент не привел к серьезным повреждения
Хронология инцидента В ходе рутинной операции по пополнению запасов на ходу (UNREP) в Тихом океане произошел контакт между эскадренным миноносцем УРО «Хэлси» (DDG-97) типа «Арли Бёрк» и судном боевого снабжения «Боб Хоуп» (T-AKR-300) класса «Альгол». Столкновение случилось при сближении кораблей для передачи грузов по вертикальному и горизонтальному методам. По предварительным данным, повреждения обоих единиц незначительны, среди личного состава пострадавших нет. Оба корабля сохранили ход и способность выполнять задачи. Командование 3-го флота ВМС США начало расследование обстоятельств происшествия.
Тактико-технические особенности операции Операция по пополнению запасов на ходу является стандартной, но сложной процедурой, требующей точного маневрирования и координации. Корабли следуют параллельными курсами на расстоянии 40–60 метров, поддерживая одинаковую скорость. В данном случае передача предполагала как прием топлива по шланговой системе, так и сухих грузов с помощью вертолетов и кранового оборудования. Эсминец «Хэлси» относится к подклассу Flight IIA, его полное водоизмещение составляет около 9600 тонн. Судно «Боб Хоуп» — быстроходное транспортное судно [специализированная гражданская конструкция, взятая в аренду ВМС США по программе MSP] с полным водоизмещением свыше 62000 тонн, способное развивать скорость до 24 узлов.
Предварительный анализ возможных причин Расследование, вероятно, сосредоточится на человеческом факторе, состоянии техники и внешних условиях. Ключевыми факторами риска в подобных операциях являются ошибки в управлении кораблем, отказ рулевого или двигательного комплекса, а также внезапное изменение погодных условий (ветер, волнение). Несмотря на оснащение современных кораблей системами динамического позиционирования и точной навигации, финальная стадия сближения и удержания позиции часто выполняется вручную. Отсутствие серьезных повреждений указывает на низкую относительную скорость контакта.
Контекст и последствия Подобные инциденты, хотя и редки, периодически происходят в мировых флотах, подчеркивая высокие риски, связанные с совместным плаванием кораблей на малых дистанциях. Для ВМС США это уже не первое столкновение при проведении UNREP. Инцидент не окажет существенного влияния на оперативные возможности группировки в регионе, но может привести к пересмотру процедур подготовки экипажей или технических регламентов. Ожидается, что оба корабля пройдут инспекцию в порту для детальной оценки повреждений корпуса и надстроек.
Корабли
- DDG-51 Arleigh Burke
- DDG-52 Barry
- DDG-103 Truxtun