АВТОР: Гален Фрис / 29 октября 2025 г. Два самолета ВМС США, упавшие в течение нескольких минут в Южно-Китайском море, преподносят Пекину пропагандистский подарок и превращают “рутинные” операции в искру возле порохового погреба региона.Два самолета ВМС США, вертолет MH-60R Sea Hawk и истребитель F/A-18F Super Hornet, потерпели крушение в Южно-Китайском море в воскресенье с разницей в тридцать минут. Все пять членов экипажа были извлечены целыми и невредимыми, но время, местоположение и оптика были хуже некуда.

Пекин, не теряя времени, обвинил Вашингтон в “разжигании нестабильности”. США, со своей стороны, заявили, что эти миссии были рутинными и являлись частью давних операций по обеспечению “свободы судоходства” в международных водах. Технически оба заявления верны, но они рассказывают совершенно разные истории.Южно-Китайское море - это не просто морской путь, это геополитический узел, через который проходит более трети мировой торговли. Китай, Филиппины, Вьетнам, Малайзия и Бруней - все они претендуют на его пересекающиеся участки. В течение многих лет Пекин превращал рифы в укрепленные острова, строя взлетно-посадочные полосы, радарные станции и ракетные полигоны там, где раньше были кораллы и песок. Его береговая охрана и “морская милиция” следят за всем, что движется, демонстрируя свою мощь далеко за пределами собственной береговой линии.

Выделяется одна горячая точка: Вторая отмель Томаса. На протяжении более двух лет корабли береговой охраны Китая неоднократно обстреливали из водометов филиппинские миссии по пополнению запасов в августе 2023 года, марте 2024 года и снова только в этом месяце. Каждый раз Манила подает дипломатический протест. Каждый раз Пекин удваивает свои усилия. Это схема запугивания на море, маскирующаяся под правоохранительные органы. "Сьерра-Мадре", корабль времен Второй мировой войны, который служит форпостом Филиппин, остается центром противостояния и ржавеющим символом сопротивления.

Время последней вспышки- это особенно прискорбно. Президент Трамп готовится к важным встречам в Пекине, цель которых - снизить напряженность и проверить, возможна ли какая-либо “перезагрузка” в отношениях между США и Китаем. Как раз в тот момент, когда эти встречи должны состояться, ряд инцидентов с самолетами вносят определенный уровень непредсказуемости. Даже если сбои окажутся механическими, объективная картина будет грубой. Пекин может воспользоваться моментом, чтобы представить инциденты как безрассудство или слабость, в то время как Вашингтону придется справляться с последствиями. В регионе, где и без того много конкурирующих претензий, дублирующих друг друга патрулей и исторических обид, один несчастный случай в неподходящий момент может усилить напряженность.

Президент Трамп, со своей стороны, заявил, что предварительные отчеты указывают на “возможное плохое топливо” как на причину обеих аварий, механическую проблему, а не враждебные действия. Если это окажется правдой, то это будет мрачный поворот событий: два самолета станут жертвами заражения вместо конфронтации, но все равно “подпитывают” напряженность в одном из самых нестабильных регионов мира.Даже если причина была чисто технической, потеря двух самолетов ВМС в спорных водах дает Пекину легкую пропагандистскую победу. Китайские государственные СМИ преподнесут это как доказательство “безрассудных” американских операций, удобный предлог для оправдания расширения “оборонительного” патрулирования и усиления контроля над спорными водами.

За заголовками скрывается реальная опасность не преднамеренной войны, а несчастного случая.

Итог: Южно-Китайское море - это заряженное ружье с предохранителем. Будь то плохое топливо или неудачный выбор времени, любое движение здесь чревато возгоранием.

Источники

• SOFREP: Two US Navy Aircraft Crash in South China Sea Amid Regional Tensions