РИМ — Военно-морской флот США отменяет свою программу фрегатов Constellation из-за многомесячного перерасхода средств и задержек, но планирует сохранить два корабля, которые уже строятся в Висконсине.“Мы меняем методы строительства и оснащения флота, сотрудничая с промышленностью, чтобы обеспечить преимущество в боевых действиях, начиная со стратегического отхода от программы фрегатов класса Constellation”, - заявил министр ВМС Джон К. Фелан в своем посте на X.

Фелан сказал, что четыре корабля, построенных по контракту, но еще не построенных Fincantieri, теперь будут аннулированы.“Военно-морской флот и наши отраслевые партнеры достигли всеобъемлющего соглашения, которое для удобства военно-морского флота прекращает строительство последних четырех кораблей этого класса, строительство которых еще не началось”, - сказал он.

“Мы высоко ценим судостроителей Мичигана и Висконсина. В то время как продолжается работа над первыми двумя кораблями, эти корабли остаются в стадии рассмотрения, поскольку мы работаем над этим стратегическим изменением. Сохранение занятости этой критически важной рабочей силы и жизнеспособности верфи для будущего военно-морского судостроения имеет первостепенное значение”, - добавил он.Итальянская верфь Fincantieri выиграла контракт на постройку фрегатов в 2020 году на своей верфи Marinette Marine yard в Висконсине, а ВМС США рассматривают возможный заказ на 20 кораблей.

За основу был взят фрегат Fincantieri FREMM, который уже состоит на вооружении ВМС Франции и Италии, в частности. Первоначально ВМС США сообщали, что “базовый и функциональный проекты” были выполнены на 88%.

Но в мартовском отчете Счетной палаты правительства США утверждалось, что ВМС США начали заказывать многочисленные изменения в дизайне, а это означает, что через пять лет программа была завершена только на 70%, а через три с опозданием на несколько лет.

“В результате этих изменений, отчасти, фрегат теперь мало похож на исходный проект, который военно-морской флот рекламировал как встроенную меру снижения рисков для программы в 2020 году”, - говорится в отчете.

“Сейчас, в 2025 году, продолжающаяся модернизация привела к увеличению веса до уровней, превышающих доступные допуски. Военно-морской флот уже рассматривает снижение требований к скорости фрегата как один из возможных способов, среди прочего, решить проблему увеличения веса”, - говорится в сообщении.

В своем заявлении во вторник Фелан сказал: “Факты очевидны. Настало время предоставить корабль, в котором нуждаются наши военные, в темпе, соответствующем угрозам, а не уровню комфорта бюрократии”.

В заявлении Fincantieri говорится, что компания ожидает получения новых заказов на “десантные, ледокольные и другие корабли специального назначения”, чтобы компенсировать это. за потерянный бизнес.

“В дополнение к вышеупомянутому предоставлению будущих заказов, чтобы покрыть вышеуказанное, соглашение возмещает Fincantieri Marine Group существующие экономические обязательства и промышленное воздействие за счет мер, предусмотренных ВМС США, в результате решения по контракту, принятого для это само по себе удобно”, - заявили в фирме.Fincantieri сообщила, что инвестировала более 800 миллионов долларов в свои четыре американские верфи: Marinette, Green Bay, Sturgeon Bay и Jacksonville, и в настоящее время на них работает 3750 сотрудников в Соединенных Штатах.Джордж Мутафис (George Moutafis), генеральный директор Fincantieri Marine Group, сказал: “Наши инвестиции в американские верфи являются свидетельством нашего долгосрочного видения: стать краеугольным камнем морской промышленной базы США и движущей силой, поддерживающей динамику возрождения национального судостроения. Возрождение американского судостроения”.

Источники в Италии сообщили Defense News, что работы над шестью фрегатами обошлись в 5,5 миллиарда долларов. Продолжение работ по первым двум проектам плюс выплаты компенсаций, согласованные с правительством США, обойдутся в 3 миллиарда долларов, в то время как запланированные новые заказы составят 2 миллиарда долларов.Решение Фелана сократить программу Constellation получило высокую оценку председателя Сенатского комитета по вооруженным силам сенатора Дж. Роджер Уикер (штат Миссури, республиканец).

“Я благодарю (министра военно-морского флота) за отмену проблемной программы строительства фрегатов класса Constellation - трудный, но жизненно важный шаг. Изменения в проекте, внесенные во времена Байдена, привели к банкротству подрядчика, но Fincantieri Marinette Marine останется ключевым звеном в будущем нашего судостроения. Это четкий сигнал о том, что управление программой ВМС налаживается и подотчетность восстанавливается. Впереди еще более сильный военно-морской флот!”

В своем заявлении Фелан добавил: “Военно-морскому флоту нужны корабли, и он с нетерпением ждет возможности строить их на всех возможных верфях. Ключевым фактором в этом решении является необходимость более быстрого наращивания флота, чтобы противостоять угрозам завтрашнего дня. Эта концепция позволяет военно-морскому флоту быстрее создавать новые классы кораблей и предоставлять возможности, которые нужны нашим бойцам, в большем количестве и в более сжатые сроки”.

Примечание редактора: Эта статья была обновлена после публикации, чтобы уточнить значение первоначального Контракт с Constellation: 5,5 миллиарда долларов.

Том Кингтон - итальянский корреспондент Defense News.

Корабли

• LCS-6 Jackson

Источники

• Navy Times: US Navy nixes Constellation frigate program after two ships half-built