Столкновение эсминца УРО типа «Арли Бёрк» с судном снабжения ВМС США в ходе дозаправки
Хроника инцидента
12 февраля 2026 года в Тихом океане в ходе операции по передаче топлива на ходу (VERTREP) произошло столкновение между эскадренным миноносцем УРО USS Howard (DDG-83) типа «Арли Бёрк» и судном снабжения USNS Wally Schirra (T-AKE-8) класса «Льюис энд Кларк». Столкновение случилось днем, в районе, удаленном от береговой черты. По предварительным данным, никто из членов экипажей не пострадал.
Предварительные данные и повреждения
Оба корабля получили повреждения. На эсминце USS Howard зафиксированы вмятины и повреждения надстроек в районе кормовой части левого борта. Судно снабжения USNS Wally Schirra также получило повреждения в носовой секции. Несмотря на инцидент, оба корабля сохранили ход и способность к маневрированию. В настоящее время они следуют своим ходом в порт приписки для проведения детальной инспекции и ремонтных работ. Командование ВМС США инициировало расследование для установления всех обстоятельств произошедшего.
Контекст и аналогичные случаи
Операции по дозаправке на ходу являются рутинной, но сложной практикой для любого военно-морского флота, требующей высокой точности маневрирования и координации экипажей. Для ВМС США, чья глобальная операционная концепция зависит от постоянного присутствия корабельных группировок в удаленных районах Мирового океана, подобные операции критически важны. Инциденты такого рода, хотя и редки, периодически происходят. Наиболее резонансным за последние годы стало столкновение эсминца USS John S. McCain с танкером в 2017 году, после которого в ВМС США была проведена масштабная ревизия процедур подготовки экипажей [особенно в части навигационной безопасности и несения вахты].
Оценка последствий и выводы
Предварительный анализ позволяет утверждать, что данный инцидент носит локальный характер и не окажет влияния на оперативные возможности группировки ВМС США в регионе в долгосрочной перспективе. Однако он в очередной раз демонстрирует высокие риски, сопутствующие интенсивной эксплуатации корабельного состава. Расследование, вероятно, будет сосредоточено на человеческом факторе, соблюдении навигационных правил и процедур, а также на условиях окружающей среды в момент проведения маневра. Окончательные выводы и возможные корректировки в инструкции по проведению дозаправки на ходу будут обнародованы по завершении служебного расследования.
Корабли
- CVN-68 Nimitz
- CVN-70 Carl Vinson
- CVN-75 Harry S. Truman
- DDG-103 Truxtun